Retourneurs d’andain MENART SP-45, SP-50, SP-60

Les retourneurs d’andain MENART SP-45, SP-50, SP-60 sont conçus pour des performances élevées dans le compostage et le traitement des déchets organiques. Avec leur tunnel trapézoïdal innovant, ces machines assurent un brassage optimal et une oxygénation efficace pour une qualité de compost supérieure.

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Description

POINTS FORTS

– Changement rapide de la position transport à travail

En quelques secondes, vous passez de la position transport à la position route. Les mouvements sont commandés par un joystick de commande. Il est même possible d’effectuer plusieurs mouvements simultanément tant l’utilisation du joystick est rapide et intuitive.

– Propulsion hydraulique SP-45 / SP-50

Principale caractéristique des retourneurs, une centrale hydraulique permet de propulser la machine au travail. Celle-ci se compose d’un groupe hydraulique et de 2 moto-réducteurs d’avancement. Il n’est donc pas obligatoire d’avoir un tracteur équipé d’une boite rampante ou d’une transmission à variation continue.

– Capacité de travail

La forme du tunnel des retourneurs SP propose la plus grande surface du marché. Le tunnel peut être surélevé de 50 cm pour passer dans des tas de plus grand volume.

-Maintenance simplifiée
Le nombre de points de graissage a été diminué par l’utilisation de matériaux innovants.

ENTRAINEMENT

L’entrainement est simplifié, la transmission du rotor est aminée par cardan. Toute la chaine de
transmission mécanique est montée sur silent bloc pour absorber les vibrations émises par les boitiers.

L’entrainement est simplifié, la transmission du rotor est aminée par cardan. Toute la chaine de
transmission mécanique est montée sur silent bloc pour absorber les vibrations émises par les boitiers.
Pour ne pas endommager les boitiers en cas de blocage rotor, un limiteur de couple est monté sur le premier cardan.
Lors de l’arrêt rotor, une roue libre permet au rotor de s’arrêter doucement. Ces deux sécurités permettent de protéger le tracteur et la machine lors des périodes de travail.

Pour ne pas endommager les boitiers en cas de blocage rotor, un limiteur de couple est monté sur le premier cardan.

Lors de l’arrêt rotor, une roue libre permet au rotor de s’arrêter doucement. Ces deux sécurités permettent de protéger le tracteur et la machine lors des périodes de travail.

Les modèles SP45 et SP-50 sont équipés d’une propulsion hydraulique intégrale. Un groupe hydraulique est animé par la prise de force, les deux motos réductrices entrainent la machine au travail.

La vitesse de travail est facilement réglable en continu. Pour augmenter la motricité, les roues motrices peuvent être actionnées

indépendamment ou synchronisées augmentant l’adhérence de la machine. Il n’est donc pas obligatoire d’avoir un tracteur équipé d’une boite rampante ou d’une transmission à variation continue.

Sur la SP-60, une roue motrice hydraulique équipe la machine. L’avancement est synchronisé avec le tracteur par un capteur de vitesse. Le circuit hydraulique d’avancement est alimenté par la pompe Load-Sensing du tracteur.

TRANSPORT

Facile et rapide à déplacer, les retourneurs SP sont homologués 40km/h* pour effectuer les déplacements entre les chantiers rapidement. L’essieu de transport se replie facilement et n’encombre pas la machine au travail.

L’empattement plus large et le nouveau timon : deux positions permettent de ramener le rotor à l’horizontal, ce qui diminue le centre de gravité et augmente la stabilité au transport.

La garde au sol au transport est aussi améliorée avec 50 cm, ce qui permet un franchissement plus facile des obstacles.

L’anneau d’attelage boulonné permettra de répondre à vos besoins en termes de compatibilité avec votre tracteur, il est désormais possible d’avoir un œillet anneau ou un K80.

CAPACITE DE TRAVAIL

Les retourneurs SP offrent une capacité de travail exceptionnelle jusqu’à 3000m3 /h pour un SP- 60. De forme trapézoïdale, le tunnel permet un retournement et une oxygénation plus élevés par rapport à un tunnel triangulaire.

La capacité de relever de 50 cm le tunnel permet aussi de passer dans des andains plus gros, optimisant l’espace disponible pour le compostage. Cela permet aussi de dégager le rotor vers le haut en cas de difficulté (matériau trop lourd, matériau trop collant, arrêt rotor, etc.).

Pour diminuer les projections sur le tracteur, la nouvelle bavette antiprojection s’ouvre hydrauliquement. Elle permet de garder la machine le tracteur plus propre. Le rabatteur arrière permet de réguler la projection afin de créer un andain régulier. Celui-ci est réglable en continu tout au long du travail.

Lors des manœuvres de repliage la bavette avancée et le rabatteur arrière se replient automatiquement.

ROTOR

Le rotor d’un diamètre de 1100 mm qui équipe les retourneurs SP a une forme unique. Les différentes palettes sont placées en forme de pas de vis et des secteurs de vis permettent de recentrer l’andain. Les différents flux sont croisés, ce qui augmente l’affinage et le brassage de la matière.

Le rotor d’un diamètre de 1100 mm qui équipe les retourneurs SP a une forme unique. Les différentes palettes sont placées en forme de pas de vis et des secteurs de vis permettent de recentrer l’andain. Les différents flux sont croisés, ce qui augmente l’affinage et le brassage de la matière.

Les palettes du rotor ramassent le matériel au niveau du sol et le jettent à l’arrière du tunnel. Celle-ci sont facilement remplaçables.
Il est possible d’avoir des palettes au carbure dans le cas d’une utilisation dans des matériaux abrasifs.

Les spires latérales du rotor peuvent être équipées équipés avec des pièces d’usure interchangeables.

Des barres de renforts augmentent l’agressivité du rotor avec des matériaux a densité élevée. Elles évitent l’enroulement de fibre autour du tube rotor.

Le brassage obtenu est optimal, il assure un mélange homogène et une montée en température rapide du produit lors du compostage.

L’ensemble des mouvements du timon et de l’essieu est contrôlé grâce à un terminal tactile et un joystick. Le terminal tactile permet de sélectionner les différents menus de travail, tels que le transport, le dépliage et le mode travail, tandis que le joystick facilite l’exécution rapide des mouvements, avec la possibilité d’en effectuer simultanément. Les données collectées pendant les opérations peuvent être enregistrées via un logiciel dédié, simplifiant ainsi la facturation des prestations. De plus, le boîtier tactile intègre un compteur horaire et un compteur kilométrique pour un suivi précis des activités.

COMMANDE

L’ensemble des mouvements du timon et de l’essieu est géré à l’aide d’un terminal tactile et du joystick.

Le terminal tactile permet de choisir les différents menus de travail (transport, dépliage & travail), le joystick permet lui d’effectuer rapidement les mouvements, il est aussi possible d’effectuer des mouvements simultanément.

Les données récoltées lors du travail peuvent être collectées à l’aide d’un logiciel afin de faciliter la facturation des prestations effectuées. Le compteur horaire et le compteur kilométrique sont intégrés dans boitier tactile

UTILISATION

Conçu pour répondre aux besoins des utilisateurs itinérants ou sédentaires les retourneurs SP se révèlent facile d’utilisation avec un cout d’utilisation maitrisé.

L’accessibilité pour effectuer les opérations de maintenance a été améliorée. Tout est facilement accessible sur un seul côté du retourneur. Les télescope des pieds de roues ne doivent plus être graissés grâce à l’utilisation de patins autolubrifiants.

Les points de graissage sont identifiés et facilement accessibles. Il est aussi possible d’obtenir un graissage centralisé automatique monté d’usine.

AMELIORATIONS

Plusieurs évolutions sont apparues sur les SP, la disparition des charnières sur la bavette et le déflecteur arrière. Un nouveau châssis.

La modification des pieds de roues télescopiques avec un système permettant la récupération du jeu. Les SP sont équipés de phares de travail LED pour vous permettre d’avoir une meilleure visibilité lors du travail dans un bâtiment.

Une possibilité d’ajouter les options même si elle n’était pas commandée à l’origine.

Présentation des retourneurs MENART SP

Bénéficiant de près de 30 ans d’évolutions technologiques, les retourneurs MENART SP sont des machines de référence dans le compostage et le recyclage des déchets organiques. Conçus pour des applications variées, ils offrent des rendements élevés grâce à leur tunnel trapézoïdal et leur rotor performant.

Caractéristiques principales

  • Largeur maximale des andains : jusqu’à 6,4 m pour le SP-60.
  • Rendement : jusqu’à 3 000 m³/h.
  • Capacité d’élévation : le tunnel peut être surélevé de 50 cm, permettant de traiter des andains volumineux.
  • Sécurité et maintenance : points de graissage centralisés et matériaux innovants pour une durée de vie accrue.
  • Transport facilité : homologation jusqu’à 40 km/h et position de transport compacte.

Points forts du rotor

Le rotor des modèles SP est conçu pour un brassage optimal :

  • Diamètre de 1 100 mm avec palettes disposées en spirale pour un mélange homogène.
  • Équipement en palettes au carbure pour les matériaux abrasifs.
  • Réduction des projections grâce à une bavette anti-projection et un rabatteur réglable hydrauliquement.

Commande intuitive

Le terminal tactile et le joystick simplifient l’utilisation. Ils permettent un contrôle précis des mouvements, et les données collectées facilitent la gestion et la facturation des prestations.

Options disponibles

  • Attelages : œillet diam. 40 mm, 50 mm ou K80.
  • Palettes : standard en Hardox 400 ou avec revêtement au carbure de tungstène.
  • Lubrification : graissage centralisé manuel ou automatique.
  • Systèmes additionnels : pulvérisation avant/arrière et enrouleur de bâches.

Tableau des spécifications techniques

Modèle Puissance tracteur (cv) Largeur max. andain (m) Hauteur max. andain (m) Rendement max. (m³/h)
SP-45 90-150 5,4 2,5 2 500
SP-50 100-180 6,0 2,7 3 000
SP-60 200-280 6,4 2,9 4 000

Applications et avantages

Les retourneurs MENART SP sont idéaux pour :

  • Les plateformes de compostage.
  • Le traitement des déchets verts, boues et sous-produits agricoles.
  • Les projets nécessitant un brassage intensif et une oxygénation optimale.

Liens utiles

Découvrez d’autres équipements et services :

Options disponibles

ImageType d'optionDétails OptionSKUInformation
Ménart DATADataMénart DATAOPT 171Système de suivi et de surveillance à distance du retourneur. Formule d’abonnement annuel.
Kit camera vidéo visibilité sur la roue droiteCaméraKit camera vidéo visibilité sur la roue droiteOPT 161Se compose - D’une caméra couleur - d’un écran annexe
Bâche géotextile spécial compostSystème de bachageBâche géotextile spécial compostOPT 152Dimension 6 x 30 m vendu à l’unité
Enrouleur de bâchesSystème de bachageEnrouleur de bâchesOPT 151Nécessite un distributeur hydraulique double effet supplémentaire. Non compatible avec homologation routière européenne.
Pulvérisation arrièreSystème de pulvérisationPulvérisation arrièreOPT 102Montage sur le déflecteur arrière.
Pulvérisation avantSystème de pulvérisationPulvérisation avantOPT 101Montage sur la bavette avant.
Système de pulvérisation d’adjuvant faible volumeSystème de pulvérisationSystème de pulvérisation d’adjuvant faible volumePULVse compose de : - Cuve 275 litres, - Pompe électrique 12 volts, -Régulateur, - Filtre.
OPT Pompe pour injection grand volumeSystème d'injectionOPT Pompe pour injection grand volumeOPTUniquement sur SP-60 Se compose de : - Pompe a débit variable 600l/min -Œillet d’attelage pour remorque (8 Tonnes) Nécessite un distributeur hydraulique double effet supplémentaire.
Buse d’injection grand volumeSystème d'injectionBuse d’injection grand volumeOPT 131Buse d’injection grand volume Raccord tuyau 3’ Tuyau 2.5’ Diffuseur jet pinceau Raccord male et femelle fourni avec
Graissage centralisé automatique 10 ponts de graissageLubrificationGraissage centralisé automatique 10 ponts de graissageOPT 122Intégration d’usine
Centralisation des points de graissage 10 pointsLubrificationCentralisation des points de graissage 10 pointsOPT 121
Barre d’éclairage LED avec panneaux de gabaritsEclairageBarre d’éclairage LED avec panneaux de gabaritsOPT 041
Freinage pneumatique double voiesFreinageFreinage pneumatique double voiesOPT023
Freinage hydraulique simple voie !FreinageFreinage hydraulique simple voie !OPT 022Non applicable pour les machines amenées à se déplacer sur la voie publique !
Protection de spires revêtement au carbure de tungstèneProtection de SpiresProtection de spires revêtement au carbure de tungstèneOPT 062Protection de spires revêtement au carbure de tungstène
Protection de spires standard en Hardox 400 MEN 4224Protection de SpiresProtection de spires standard en Hardox 400 MEN 4224OPT 061Protection de spires standard en Hardox 400 MEN 4224
Palettes avec revêtement au carbure de tungstène MEN 9216Palette RotorPalettes avec revêtement au carbure de tungstène MEN 9216OPT 052Palettes avec revêtement au carbure de tungstène MEN 9216
Palettes standard en Hardox 400 MEN 6435Palette RotorPalettes standard en Hardox 400 MEN 6435OPT 051Palettes standard en Hardox 400 MEN 6435
Cardan avec mâchoire 1’’3/4 Z20CardanCardan avec mâchoire 1’’3/4 Z20OPT 092
Cardan avec mâchoire 1’’ 3/8 Z6CardanCardan avec mâchoire 1’’ 3/8 Z6OPT 091
Timon attelage basTimonTimon attelage basOPT 083
Timon attelage hautTimonTimon attelage hautOPT 082
OPT013 Alliance A 882Roues de transportOPT013 Alliance A 882OPT013385 / 65 R 22,5 Résistant a la charge grâce à sa double ceinture acier, Stable en charge pour un usage professionnel Confortable sur route Longévité accrue
OPT011 Alliance A 388Roues de transportOPT011 Alliance A 388OPT011500 / 65 R 22,5 Bonne motricité Faible résistance à la traction Grande capacité de charge Conduite confortable Faible compaction meilleur portance et protection des sols
Œillet d’attelage diam 40 mmAttelageŒillet d’attelage diam 40 mmOPT 071
Œillet d’attelage diam 50 mmAttelageŒillet d’attelage diam 50 mmOPT 072
Œillet d’attelage K80AttelageŒillet d’attelage K80OPT 073

Additional information

Roues de transport

OPT011 Alliance A 388, OPT013 Alliance A 882

Attelage

Œillet d’attelage diam 40 mm, Œillet d’attelage diam 50 mm, Œillet d’attelage K80

Timon

Timon attelage bas, Timon attelage haut

Cardan

Cardan avec mâchoire 1’’ 3/8 Z6, Cardan avec mâchoire 1’’3/4 Z20

Palette Rotor

Palettes avec revêtement au carbure de tungstène MEN 9216, Palettes standard en Hardox 400 MEN 6435

Protection de Spires

Protection de spires revêtement au carbure de tungstène, Protection de spires standard en Hardox 400 MEN 4224

Freinage

Freinage hydraulique simple voie !, Freinage pneumatique double voies

Eclairage

Barre d’éclairage LED avec panneaux de gabarits

Lubrification

Centralisation des points de graissage 10 points, Graissage centralisé automatique 10 ponts de graissage

Système d'injection

Buse d’injection grand volume, OPT Pompe pour injection grand volume

Système de pulvérisation

Pulvérisation arrière, Pulvérisation avant, Système de pulvérisation d’adjuvant faible volume

Système de bachage

Bâche géotextile spécial compost, Enrouleur de bâches

Caméra

Kit camera vidéo visibilité sur la roue droite

Data

Ménart DATA

Ressources Techniques